COMMENT From Germany: Dear Marty,
there was a sabotage act on the German railroad company „Deutsche Bahn“. Two cables in different locations were cut on Saturday morning (October 8th, 2022). Result: No trains were moving in all of northern Germany. This must have been accomplished by someone highly sophisticated and with insider knowledge. First, someone blew up Nordstream 1 and 2 pipelines, now someone sabotages Deutsche Bahn. Are we (Germany) already in a war?
Kind regards from Germany,
Michael
REPLY: There is a very strong rising element of this Climate Change Zealots. They are out to destroy all fossil fuel production. This element is very strong in Europe, although it is rising in the United States as well. They have no idea what they are unleashing upon the world. Yet, there is no talking to these people. They have been totally brainwashed. These people are totally insane and they see humanity as the problem.
Deutsche Bahn bezichtigt Unbekannte der Sabotage
08.10.2022, 13.09 Uhr
Die großflächigen Ausfälle im Zugverkehr in Norddeutschland gehen nach Aussage der Bahn auf Sabotage zurück. »Aufgrund von Sabotage an Kabeln, die für den Zugverkehr unverzichtbar sind, musste die Deutsche Bahn<https://www.spiegel.de/thema/deutsche_bahn/> den Zugverkehr im Norden heute Vormittag für knapp drei Stunden einstellen«, sagte eine Sprecherin der Bahn dem SPIEGEL. Die zuständigen Sicherheitsbehörden hätten die Ermittlungen aufgenommen.
Nach SPIEGEL-Informationen fiel das Funk-Kommunikationsnetz der Bahn am Samstagmorgen gegen 6.40 Uhr komplett aus. In Sicherheitskreisen hieß es, zuvor hätten Unbekannte bei Berlin-Karow eine für das Kommunikationsnetz entscheidende Datenleitung in einem Kabelschacht durchtrennt. Auch bei Dortmund wurde kurz vor dem Totalausfall ein ähnlicher Sabotageakt in einem Kabelschacht festgestellt, so ein Ermittler. Ob die beiden Taten in Zusammenhang stehen, werde derzeit noch geprüft.
Für eine gezielte Sabotage-Aktion, so an den Ermittlungen beteiligte Beamte, brauche man Informationen über das Netzwerk der Bahn und wie man es lahmlegen kann.
Empfohlener externer Inhalt
An dieser Stelle finden Sie einen externen Inhalt von Twitter, der den Artikel ergänzt und von der Redaktion empfohlen wird. Sie können ihn sich mit einem Klick anzeigen lassen und wieder ausblenden.
Ich bin damit einverstanden, dass mir externe Inhalte angezeigt werden. Damit können personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr dazu in unserer Datenschutzerklärung. <https://www.spiegel.de/datenschutz-spiegel>
Bundesverkehrsminister Volker Wissing<https://www.spiegel.de/thema/volker_wissing/> (FDP<https://www.spiegel.de/thema/fdp/>) hat auf einer eigens einberufenen Pressekonferenz von einer vorsätzlichen Tat<https://www.spiegel.de/panorama/volker-wissing-spricht-von-vorsaetzlicher-tat-lliger-tat-bei-der-sabotage-am-netz-der-deutschen-bahn-a-9ccdc9b3-53fa-4d8b-959b-a2184c90842c> gesprochen. Den Behörden seien die Hintergründe noch nicht bekannt.
Weitere Beeinträchtigungen des Zugverkehrs möglich
Die technische Störung hatte am Samstagmorgen in Norddeutschland einen kompletten Stillstand im Fernverkehr der Deutschen Bahn verursacht. Betroffen waren alle ICE- sowie IC- und EC-Züge in Norddeutschland, teilte die Bahn am Morgen mit. Der ICE-Verkehr zwischen Berlin<https://www.spiegel.de/thema/berlin/>, Hannover<https://www.spiegel.de/thema/hannover/> und Nordrhein-Westfalen war ebenfalls eingestellt. In Niedersachsen<https://www.spiegel.de/thema/niedersachsen/> und Bremen<https://www.spiegel.de/thema/bremen/> standen außerdem auch alle Regionalexpress- und Regionalbahnverbindungen still.
Im Lauf des Vormittags wurde die heftige Störung laut Bahn behoben. Allerdings seien noch Beeinträchtigungen im Laufe des Tages möglich.
Mehrere Quellen aus Bahn-Kreisen bestätigten dem SPIEGEL am Vormittag, dass der Grund der Bahnstörung ein flächendeckender Ausfall des von der Bahn genutzten Funknetzes GSM-R in Norddeutschland gewesen sei. Über dieses Netz läuft nicht nur der Sprechfunk zwischen Leitstellen und Zügen, sondern auch die digitale Übermittlung von Fahrplandaten. Die Kommunikation über GSM-R sei eine »zentrale Schnittstelle zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur«, hieß es. Ein Kontakt zu Lokführern und Personal war zwischenzeitlich nicht möglich.
Empfohlener externer Inhalt
An dieser Stelle finden Sie einen externen Inhalt von Twitter, der den Artikel ergänzt und von der Redaktion empfohlen wird. Sie können ihn sich mit einem Klick anzeigen lassen und wieder ausblenden.
Ich bin damit einverstanden, dass mir externe Inhalte angezeigt werden. Damit können personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr dazu in unserer Datenschutzerklärung. <https://www.spiegel.de/datenschutz-spiegel>
Den Angaben zufolge war nicht nur der Fernverkehr, sondern auch der Regionalverkehr von der Störung betroffen.
Auch im internationalen Fernverkehr fielen Züge aus: Auf der Strecke zwischen Berlin und Amsterdam entfielen IC-Züge komplett. IC-Züge von und nach Kopenhagen und Aarhus endeten in Padborg.
Die Bahn hob als Folge der Störungen die Zugbindung bereits gekaufter Fernverkehrstickets auf. Wer eine Reise für Samstag gebucht habe, könne diese »bis einschließlich sieben Tage nach Störungsende flexibel nutzen. Sitzplatzreservierungen können kostenfrei storniert werden«, erklärte das Unternehmen <https://www.bahn.de/service/fahrplaene/aktuell> . Wer nicht mehr reisen möchte, kann sich den Ticketpreis erstatten lassen.
Der Ausfall traf nicht nur Wochenendpendler, sondern auch Familien auf dem Weg in den Urlaub: In Hamburg<https://www.spiegel.de/thema/hamburg/> und Schleswig-Holstein haben am Samstag die Herbstferien begonnen.
Anmerkung: In einer früheren Version war von dem Funknetz GSR-M die Rede – tatsächlich heißt das von der Bahn genutzte Netz aber GSM-R. Wir haben die entsprechende Stelle korrigiert.
